与美国校车零距离接触

黄少椿

大哥和大嫂到美国留学，侄子也跟着到美国学习。去年5月份，我到美国探亲，有机会跟美国校车做了一次零距离接触。

美国小学生上学时间较晚，他们9点左右才上课，下午2点左右就已经放学回家。那天早上8点35分，我把侄子送到楼下校车接送地点，接送地点有许多美国学生等着校车的到来。不一会儿，我看到一辆四四方方的黄色厢式客车开了过来，客车顶上有一行显眼的英文字母“School Bus”。就在校车快要到达我们等候地点的时候，速度明显慢了下来，同时车上的黄色闪光灯一直闪个不停。侄子告诉我，这是在提醒附近的车辆，校车要减速停车，得注意安全。过了一会，车停了下来，车门徐徐打开，我发现在车门打开的同时，车辆左边靠近车头上方，自动伸出一个写着“stop（停）”的红色牌子，同时从右前方“变”出一条一米多长的栏杆。说也奇怪，栏杆一伸出来，前后的车全部停了下来，侄子自豪地说，校车在美国是最具特权的车，只要它一“变形”，附近的车辆就得停下来，就是连美国总统也不能例外。我打趣侄子，要是有人闯过去呢？侄子说，闯过去不仅会被罚款，还可能会被吊销执照呢！

由此，我对美国校车产生了浓厚的兴趣，于是想对美国校车做更多的了解。大哥是学法律的，对这方面肯定很了解。晚上我就美国校车的问题跟大哥做了交流，大哥说，美国有关部门专门为校车制定了500多项法律，这其中包括对校车翻滚时的保护、车身连接部分强度的规定等等。而校车行驶在路上，也享有很多特权，是除了警车、救护车、消防车以外少数享有额外特权的车辆之一。美国小的校车规定每个座位上都应该配有三叉安全带，而大校车要装有防撞安全装备。因此，在美国坐校车的安全系数是坐私家车和公交车的40倍。美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车防颠覆的保护、整个车的结构以及制动装置等等；同时规定校车必须由专业厂商制造。所以美国校车有“客车的设施、卡车的骨架”之美称；同时校车内还需附带卫星定位与联网，可以全程监控车辆行驶记录。

大哥说，对于交通安全，美国的教师和家长也很重视对孩子加强教育，比如经常提醒孩子一定要在校车到来之前赶到固定的等车点排好队，然后按顺序上车等等。所以美国学生在很小的时候就懂得遵守交通法规的重要性。

通过自己的所见所闻，我不由得想到，我们是不是可以从美国校车身上得到一些启发呢？

（责编 张 群）