在满洲里追寻红色记忆

李文博

满洲里，一座随铁路兴建而生的城市。1903年，因铁路开始运营，满洲里便成为俄国对日作战的物资储运后方基地。随即，东欧、中亚各国商人纷纷涌入，这里一度成为“万国商都”。俄国十月革命胜利后，许多中国共产党的高层领导人从满洲里出入国境，这条铁路又被打造成通往共产国际的红色通道。从此，满洲里的历史上多了一页关于“红色”的记忆。

步入位于满洲里市区以西8公里的中俄两国铁路连接点国门景区，红色国际秘密交通线遗址、红色旅游展馆依次进入我们眼帘。

满洲里市红色国际秘密交通线教育基地是全国100个红色旅游经典景区之一，被国家旅游局评为国家4A级旅游景区，并被纳入国家红色旅游发展规划纲要。国门景区内的红色秘密交通线遗址、红色旅游展馆是其中重要的组成部分，展现了李大钊、陈独秀、刘少奇、周恩来、瞿秋白等我国早期领导人经满洲里秘密交通线前往苏联寻求真理、拯救中华民族的恢弘画卷，并在中国共产党的历史上留下了光辉一页。

建党初期，为加强与共产国际的联系，中国共产党沿中东铁路建立了这条由满洲里通往苏联的红色国际秘密交通线，线上共有5个交通站，其中密山1处、哈尔滨1处、满洲里3处。1937年，因叛徒出卖，满洲里红色国际秘密交通线被破坏。该线历经18个春秋，是中国革命史上存在时间最久的一条国际秘密交通线。

现在，国门红色旅游展馆墙上挂满了泛黄的老照片，记录了中共领导人以记者、商人等不同身份经满洲里出入苏联从事革命活动的史实。据统计，1931至1934年间，秘密交通线共安全迎送70多名同志出入国境。中共六大在莫斯科召开时，前去参加会议的代表都是从这里通过的。

2005年初，满洲里开始对当地红色旅游景点进行修复和改扩建，深入挖掘其丰富的文化内涵，增强景点的学习性、故事性和参与性。其中，满洲里市红色国际秘密交通线教育基地总体投资1.27亿元，主要包括满洲里红色国际秘密交通线纪念广场、满洲里红色国际秘密交通线陈列馆、火车头广场、满洲里秘密交通站、苏联红军烈士陵园、中东铁路监狱、扎赉诺尔和二卡红色国际秘密交通线旧址等革命历史遗址、遗迹，基本再现了国际秘密交通线的原貌。

2007年，为了丰富红色旅游内涵，满洲里市启动红色旅游展馆三期扩建工程，新建了以“红色后代”为主题的展厅。在上世纪三四十年代，中国共产党早期创始人和领导人为推翻旧制度、建立新社会浴血奋战，不得不将他们的后代送往遥远的苏联，送进莫斯科伊万诺沃国际儿童院。

为了推出这个国内独一无二的展览，筹办人员先后前往北京寻找“红色后代”，了解他们早年的生活足迹和目前的生活状况，并赴俄罗斯莫斯科伊万诺沃国际儿童院收集“红色后代”的相关资料。工作人员通过历史档案、当事人和知情人的回忆，收集到了瞿独伊、毛岸青、苏河清等60位红色后代的资料。