“Jeep公主”郑杰 顺“势”而为
徐琳玲
2010年10月的一个清晨，郑杰接到了一个国际长途电话。
电话那头是她的老板、时任克莱斯勒亚太区负责人柯安哲。他向她宣布了一个消息：她将被任命为下一任的克莱斯勒中国区总裁。
她有点发懵，待到对方在电话里再重复一遍后，她方才反应过来，然后下意识地反问——“Why”。
回想起3年半前那个历史关口，郑杰承认自己内心随后在好多天里被一种不安情绪所包围——“因为怕辜负。”她轻声说。
在公司任命对外宣布后的一次公开亮相中，一位记者捕捉到了她的神情——神色严肃。
这位出身于上海知识分子家庭的精英女性，从小就在一种高标准、高期许的环境中长大——身为工程师、大学教师的父母曾教育她：如果拿第二名就是失败。
对外界而言，这也是一个破天荒的新闻。三十多年来，这是外资汽车巨头进入中国后首次任命一位大陆籍人士担任中国区总裁。按惯常做法，在华的外资汽车企业“一把手”都由外籍人士或者台湾、香港籍人士担任。
况且，还是一位年轻的美丽女性。
悬崖上的“Jeep”公主
“相中”郑杰的，是商界传奇、令菲亚特集团起死回生的“魔术大师”马尔乔内。2009年，克莱斯勒已获得法院许可实行“破产保护”，并和另一家汽车巨头菲亚特集团结成了菲克全球战略联盟。
2010年的10月初，身为菲克联盟CEO的马尔乔内来华视察工作，并听取亚太地区的业务汇报。当时，郑杰是负责传播和市场的副总裁，仅有资格“与会旁听”。当高管们讨论到引进中国的产品到底是搭载4速还是6速的变速箱时，她坐不住了，当即提出了自己的不同意见，她坚决认为中国市场需要的是6速变速箱。
这位意大利人安静地听完她的发言，然后问她：你有论据证明你的观点么？郑杰点点头……
时隔3周之后，故事就这样发生了。
她没有让这位全球商业明星、2011年《时代》周刊封面报道的“汽车英雄”失望。3年多来，面对母公司破产保护、资产重组以及品牌在中国日趋边缘化的现实状况，这位超级“优等生”带领自己的团队交出一张又一张“全A+”的成绩单。
据最新提供的官方数据，2013年克莱斯勒在华销售汽车89158辆，同比增长78%，成为2013年中国市场进口车厂中销量增长最快的公司。旗下所有产品均实现了有史以来最好的销售纪录：Jeep品牌2013年实现近30%的同比增长。“指南者”和“自由客”连续50个月保持同比增长，成为2013年所有进口SUV车型中的销量冠军。进口全新Jeep大切诺基实现36%的同比增长，成为全尺寸豪华SUV细分市场中增长最快的车型。
喜欢制造概念的媒体人送她一顶桂冠——“Jeep公主”或“Jeep女王”。
提及业绩，头脑清醒的郑杰说自己并无任何“点石成金”的魔力和法术。“中国人讲顺势而为。在大势之下，接下来才是人的力量、团队的力量、经销商网络的力量。当你把所有这些正的势能合在一起，就会有化学反应。”
尽管外界为这位年轻的女CEO深捏一把汗，她说自己有底气，这基于对形势的两个基本判断：过去5年中，中国消费者对SUV品类需求的增长远远超过整体市场的发展，平均年增长率达40%左右；而克莱斯勒旗下的Jeep是SUV类的领导性品牌。此外，在经历破产保护和被菲亚特接手之后，母公司经历了奇迹般的全球复苏，旗下产品线快速更新，已在美国迅速恢复了市场份额。
出任CEO之后，无销售经验的郑杰面临的一个首要难题是——如何让经销商恢复信心。经历了一连串的决策失误后，自1984年就进入中国的克莱斯勒旗下品牌已日趋边缘化。和她过往熟悉的广告公司、媒体等不同，拿出真金白银来投资的经销商是一群讲究实际的人。
“你得让他跟着你有肉吃，多卖车，多赚钱，能加价，他们才会甘心乐意跟着你。”一位在汽车业从业多年的人士告诉记者。
在2011年经销商大会上，郑杰宣布未来一年的销售目标——要在2010年的2万辆基础上实现销售数量翻一番。尽管没有一个人当场直接“为难”，但她凭女性直觉已感受到底下一片疑虑。
她告诉团队要保持一种信心，并且把所有的数据和分析都摆在经销商的面前，“让他们看到我们的投入，我们的信心以及非常明确的作战路线图，以及这个作战路线图最终会达成的结果。”
计划实施半年后，待到年中经销商大会时，销售业绩已差不多完成2万台，经销商的信心和精神风貌已全然不同。
有人说：在汽车行业，好的产品和产品的更新替代，永远是市场竞争制胜的关键要素。这也是郑杰对行业的基本理解。
2013年，克莱斯勒量产的全球首款9速乘用车Jeep“自由光”上市。当时尚在底特律总部工作的顾嘉颖回忆，住处附近的4S店11月在最显眼的地方摆出了新车，12月，“自由光”的身影已出现在中国大陆的展厅里。
扣除海运、过关所需要的时间，这款产量紧张的“自由光”在中国市场几乎和美国同步上市。
“这就是对经销商实打实的支持。”顾嘉颖说：“除了中国之外，全世界没有一个国家能够在2014年一季度之前拿到这款新车，而且是我们非常自豪、技术含量很高的一款新产品。”
一位克莱斯勒的管理人员告诉记者，自己并不清楚郑杰在这背后做了多大的努力，如何让总部认可中国市场的重要性，“你可以想象，她一定拍了胸脯、用相当可观的业绩做出承诺，才可能得到总部这么有力的支持。”endprint
在郑杰的理解中，公司和经销商的关系犹如一个生态系统，她这两年的重心是使得这个系统正向循环。在利益共赢之外，她也用心经营着品牌认同的情感纽带。
每年，她都会亲自策划和带队，组织经销商一道驾着克莱斯勒的SUV去感受不一样的体验。
2013年经销商大会，他们一路开车深入腾格尔沙漠的腹地。在沙漠里的一个湖边，他们露营，开篝火晚会，一起PK唱歌，然后分享对于Jeep品牌的理解。夜幕降临时，满天都是星斗；第二天早上，大家一睁眼，看到太阳在沙漠中升起，照在金黄色的沙丘上，场景非常震撼。
郑杰说，自己希望“经销商卖的不是简单的一辆汽车，销售的也不是一个简单的品牌，而是他们自己认可的一种生活方式，然后将这种认同与热爱，自然而然地传递给消费者”。
“判断，行动，并为结果负责”
身为“70后”，郑杰认为自己这一代人最重要的品质是有责任感。
“她是顺境和逆境都待过的人。在克莱斯勒，她比任何人都更有韧性。”一位要求隐去姓名的克莱斯勒员工向记者透露。
2008年在通用时的前老板邀约下，郑杰加盟克莱斯勒，负责中国区的传播和市场业务。彼时，公司刚刚与戴姆勒分家，一场金融危机把这家老牌汽车企业打到谷底。分拆在即，原公司北京部门的员工几乎无一人愿意继续留守克莱斯勒公司，毕竟“背靠大树更好乘凉”。
等赶到公司在上海虹桥附近租用的临时办公室，郑杰才发现自己的办公桌窄到大约仅够放下一台电脑。这个挂着“亚太业务部”牌子的部门只有不到10个人。来这里之前，她在通用都拥有过属于自己的独立办公室，率领过庞大的团队。
经费、预算，种种吃紧。2009年，正在着手破产保护的克莱斯勒缩减费用，宣布不参加全球任何车展。多年从事媒体和市场的经验让郑杰确信一件事——“缺席”带来的杀伤力是巨大的。她和公司高层反复沟通，认为克莱斯勒应该参与当时的上海车展。
十来回的拉锯战般的沟通无果后，她向高层立下了军令状：承诺参与车展后克莱斯勒的销售额将打平甚至盈利。
2009年4月，克莱斯勒终于如期“亮相”上海车展。据一位员工回忆，相比通用、大众等公司的“豪华”阵容，只有一块展板的克莱斯勒显得有几分“寒酸”。但是，他们还是如计划展出了克莱斯勒、Jeep?和道奇三大汽车品牌及9款主力车型。
对郑杰而言，如何让克莱斯勒的品牌重新焕发光芒是她的首要使命。
在克莱斯勒公司的品牌中，Jeep是占据最大份额的主力军。但是，相当长的一段时间内，SUV车型在华被统称为Jeep。对此，郑杰以一句“不是所有的吉普都叫Jeep”的电视广告词，令Jeep品牌“正本清源”，再次强势闯入消费者的视野中。
在中国汽车行业，许多人钦佩于她对市场出色的预判和行动力。
2009年牧马人在中国上市的时候，郑杰带领她的传播和市场团队携手《中国国家地理》杂志联合发起一场名为“寻找中国Rubicon之路”的活动。
Rubicon既是牧马人一款车型的英文名字，也是美国加州一条汇集了世界上一切高难度越野障碍的极限小路。每年都有许多Jeep爱好者去那里做越野的征服运动。牧马人是罕有的一款能通过这条小路的量产车型。
在郑杰团队的策划下，他们把线上征集和线下活动结合起来。2009年7月初，由专家、媒体、网络征集的消费者、摄影师等组成的探路车队，在为期一个月的时间里，进军墨脱、阿尔金山、天山及黑戈壁。
后来，这被圈子里的人认为是中国国内第一例体验式营销。
拥有MBA学位的郑杰认为：营销本身并没有像商学院里讲的那么“玄乎”，最重要的是设身处地把自己放在消费者的角度去理解和把握。
“譬如，从来没有人说我喜欢一个女孩，是因为这个女孩身高有165。很多时候，消费者被一个品牌吸引首先是感性层面的，然后当他做出购买决定的时候，他会需要一个理性的判断来支持他这种感性的吸引。对我们来说，满足消费者的感性诉求与理性诉求，这两件事情必须同时都做好。”
“尤其对于Jeep这样一个品牌来说，在很多人心目中，第一个跳出来的一定是一个形容词，而不是一个冰冷的理性判断。”
为了重塑并凸显Jeep的阳刚气质，他们举办过“Jeep风云人物”的评选，联合房地产商、“诗人”黄怒波、“中国摇滚教父”崔健、我国第一批越野赛车手李智、万科董事长王石等知名公众人物为品牌的形象代言。
女性的身份、出众的个人形象和气质，让郑杰具备登上任何一本时尚杂志或者商业杂志的资格和分量。如今，她已经成为克莱斯勒在华最重要的“形象代言人”——时尚、优雅、充满张力。
在接触过程中，你可以感觉到这是一个十分注意保护自己内心世界的敏感女子，她甚至不希望被人在网络上Google到。站在今天的位置，她又是如何在公共角色和个人角色之间画出一条清晰的界限呢？
郑杰说自己不认为有所谓的“两个角色”，“在舞台上呈现的，那也是你自己。你呈现出来的任何一个部分都是你自己，你既然做得到，就说明这个东西在你身体里面。所以，我从来不觉得有什么需要调适的。”
“回到刚才的问题。在公众场合，我对环境会有一个预判，并呈现出来一种状态，那是因为那种场合需要我用这种状态去尊重和对待。”
学习与“不完美”和谐相处
郑杰个性直率、强势，作风凌厉，凡事强调“一切以结果说话”。
她说自己是“急性子”，对结果、对速度都会比较着急。“很多时候，我比较着急是因为想要团队在势头起来的时候抓住机会，顺势而为，把这艘船推得更远一点。等哪一天风停了浪静了，水也下去，那咱们再歇会儿。”
她说自己内心大部分时候还是很平静的，因为她始终相信很多事情自有天意。“接受这个世界是永远在变化的，有好就有坏，有涨就有跌。但是，你若走到大海深处，那里其实是很平静的。”endprint
在采访中，多位克莱斯勒的员工承认，自己在郑总手下做事压力不小，“但是，能学得很快很多，环境也很单纯，你只要专注于事情本身，因为一切以结果说话。”一位员工说。
对于自己，郑杰的要求则高得多。从小到大，她都是人们眼中的“优等生”。在父母的严格要求下，她养成了凡事力求完美，以及讲究方法论的个人风格。
一个被媒体广为传播的故事是，她临近高考时从理科换到文科，结果当年一不留神考了一个“全上海文科总分第一”。这“一不留神”的背后，是她付出更多的努力和用心。她需要向母亲证明自己当初选择的正当性。
郑杰一度的理想是成为世界知名女记者法拉奇那样的传奇人物。从上海外国语大学国际新闻系毕业后，她曾在英文报纸《中国日报》当了四五年记者，跑外贸、金融、经济。因为不满足于只做“观察者”，她于1997年离开媒体行业，进入通用（中国）从事公关和媒体。
2000年，中国加入WTO，加之经济高速增长，汽车行业随即进入一个高速增长的“黄金时代”。凭着敏锐的头脑、比别人“多走一里”的勤奋以及对完美的执着，郑杰逐步脱颖而出。2001年起，她出任通用中国的公关总监——这是外国汽车巨头首次在中国任命一位本土人士担任部门总监。
据一位曾在她手下做事的前通用员工回忆：在通用时，郑杰就为国内汽车行业的公关和市场活动树立了一套质量标准。“即使是新闻发布会、新车试驾活动，她的创意水平、作业方式都是高标准的，我们才知道连这些最基本的市场公关活动也是有高下的区别。”
进入汽车行业近二十年，郑杰制造了好多个行业“第一”：第一个在跨国公司做到部门总监的大陆籍人士，第一个进入通用全球总部最高管理层的中国员工，以及如今第一个做到中国区第一把手的中国本土员工。
郑杰身上洋溢着“优等生”惯有的自信、骄傲，以及一种历经世事后的谦卑与自省。回顾过往，她认为自己很幸运，赶了中国汽车行业蓬勃发展的一个“大势”。对自己所处的时代以及得到的各种机会，她也满心感激。
尽管一路披星戴月走来，郑杰说自己不那么喜欢“奋斗”、“强大”这样色彩强烈的词。她是一名佛教徒，在她的人生哲学里，“接受”是一个关键词。
这位完美主义者承认，如今最大的功课是接受人生的不完美，并学习和这些“不完美”和谐相处。
她也不爱回答类似“如何平衡生活和工作”的问题。在她看来，工作是生活的一个重要组成部分，其中有苦有乐有重任，她非常享受。
临近采访结束，本刊记者向这位前同行抛出了最后一个问题——“如果当年的你来采访现在的你，你会问一些什么样的问题？”
“我想我只会相视一笑，觉得挺好的。这个人生，我是一路接受下来了。”
人物周刊：你对自己的状态满意吗？
郑杰：人生是一种不圆满，我能够接受这种不圆满，跟这种不圆满和平共处，我对这个状态还是挺满意的。
人物周刊：对你父母和他们的成长年代，你怎么看？你理解他们吗？
郑杰：关于我父母成长的这个年代，我们所有的知识，因为都不是亲历的，都是经过过滤的，从这个角度来说，我觉得我们的理解可能对可能不对，我不愿意揣测说这样的一个年代对我父母真正的影响是什么。但我觉得这不改变亲情之间紧密的连接。
人物周刊：对自己的（未来的）下一代，你有什么期待？
郑杰：我相信每一代既然来到这个世界上，他都有使命让这个世界变得更好，所以我唯一的期待就是他们能够让这个世界变得更好。
人物周刊：对你所从事领域的前景怎么看？
郑杰：出行是人们非常重要的一个刚需，对汽车行业来说，我相信它还有很长的路要走，还会有更好的前景。
人物周刊：同龄人中，你最欣赏谁？为什么
郑杰：我很欣赏我这一代同龄人的一个显著特质——责任感。
人物周刊：责任、权利和个人自由，你最看重哪一个？
郑杰：责任。
人物周刊：对你影响最大的一本书，或者一部电影。
郑杰：对我影响最大的，是一部经文：《金刚经》。
人物周刊：较为珍视的自己的一个品质是什么？最想改进的一个缺点是什么？
郑杰：优点跟缺点看每个人不同的判断标准，所以我只能简单回答说：我接受我自己。简单小结就是怎么样更好地接受人生的不圆满。
人物周刊：最不愿意把时间浪费在哪些方面？又最愿意将之花在哪方面？
郑杰：我最不愿意把人生的时间浪费在活在过去，而是用在当下
人物周刊：现在的你，还有哪些不安和担忧？
郑杰：非常多。我说了人生就是不圆满，你能不能更好地接受这样的不圆满，它始终是一个问题。但你要和它们和谐相处，这就是人生的意义。endprint